快手电商出手了！
近日，快手电商上线试水“按需派送”，想要借此进一步提高消费者购物及物流配送体验。按需派送是快手电商联合快递公司推出，由快手电商通过商家端匹配，在末端配送环节为特定消费者提供按照客户诉求派送的「尊享服务」。该服务主要是要求快递员派前电联收件人，然后根据用户需求来选择送货上门，还是投放快递柜或代收点。
根据相关介绍，按需派送是快手电商即将推出的“头等舱”商家产品中的服务项目之一。而这个暂未推出的“头等舱”项目产品也被快手电商寄予众望，视为构建快手电商供应链体系过程中的重要一环。
快手方面表示，“头等舱”服务整合了物流与客服资源，在客服体验方面包含了专属客服、直连人工等服务；在物流体验方面，除按需派送外，隐私面单、优先发货等多环节服务也在逐步落地。
问题来了：为何此时快手电商会推出“按需派送”？是不是暗搓搓和抖音电商较劲？快手电商已经在物流快递领域做了哪些布局？行业人士如何看待快手电商、抖音电商这些“城外人”？
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暗指抖音？
商流驱动物流。快手电商之所以试水“按需派送”——
其一，用户有需求，为提升快递配送服务体验，进一步保障商家的发货能力和物流履约能力。
最近几年，“上门送货”问题一直是行业顽疾，邮政相关部门也推出过多个政策督促快递企业在末端配送环节提供上门送货服务。但由于快递业务增速远高于快递配送人员增速以及其他各种原因，仍满足不了末端上门配送需求。
快手电商针对特定消费者诉求推出“按需派送”「尊享服务」可以较好满足部分消费者对送货上门的需求，提高自身平台、包括商家用户的体验感和服务体验，间接增强用户粘性。
此前，菜鸟针对天猫、淘宝商家也推出了免费“送货上门”服务。
其二，顺势而为，这背后，归根结底还是用户数据和渠道管控之争。
电商平台用户增长到一定程度时，必然会建设以符合自身体系的快递物流服务架构，以满足自身业务需求，借机将商流、物流、信息流、资金流掌握在自身平台手中，打造数据闭环。
快手最新财报显示，2021年三季度，快手用户规模上，平均日活跃用户达3亿，同比增长15.6%；交易总额上，GMV高达1758亿元，同比增长86.1%，其中快手小店对于GMV的贡献率从2020年第三季度的71.4%增长至2021年同期的90%；复购率上，快手电商复购率突破70%。
快手电商用户增长之快，可见一斑。
另外，根据海豚社发布的电商平台数据报告，2021年，快手、包括抖音已经成为仅次于阿里、京东和拼多多三巨头的新型电商平台，其市场份额分别达到4%和5%。其中，快手电商的GMV达到了6840亿元，抖音则将近8000亿元。
虽然快手电商目前上线仅是“按需派送”服务，但不排除以后时机成熟后，会和拼多多、抖音电商一样上线自有电子面单。就如电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营所说：企业的市场占比达到一定体量后，不能所有的技术和服务都依靠第三方，否则就意味着将刀柄递给了别人，上线电子面单是必然。
另有相关消息称：目前快手也正在谋划自有支付渠道，打造信任电商品牌。
其三，暗搓搓与抖音电商较劲。
为什么这么说？两相对比不难发现，快手电商上线的“按需派送” 「尊享服务」和去年年底抖音电商上线的“送货上门”服务有异曲同工之妙，都是面向商家端、针对消费者对快递的特定需求而提供的分层服务，以此来吸引用户，增强用户粘性。抖音称其为增值服务“音尊达”，这期间产生的费用由商家承担；快手则称其为尊享服务，只不过暂且未说明和透露相关费用由谁来承担。
除此之外，两家都是通过与中通、圆通、韵达等第三方快递公司的合作来加强物流资源整合，本质上都主张轻资产运作。
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已做哪些布局？
与抖音电商不同，快手电商在快递物流方面的布局显然还没有开足马力，而是采用了“小步慢跑”的策略，先借助外力补物流短板，然后通过挖掘自身业务，提升供应链服务广度与深度，做精细化运营，进而稳定其信任电商生态。
2020年5月，快手与京东签署战略合作协议，在物流服务、商品开放、数据共享等方面开展深度合作。消费者在快手小店可直接购买京东指定自营商品，无需转跳至京东APP进行下单，同时可享受京东优质的配送和售后服务。
一来京东本身自带货源，二来京东旗下的京东物流可提供高质量的物流配送及售后服务，而快手有亿级用户流量，利于快手电商向下攻克下沉市场，补足快手电商早前的货源短板和物流短板。
在结束粗放式成长后，2021年年初快手电商上线「逆向物流」“退货上门”服务；7月，快手电商提出“三个大搞”战略，让其进入到发展由量变进入质变阶段，主张精细化运营。为了建设兼顾商家侧的供应链服务，快手又从便捷物流、数据安全等方面入手，联合国美、海信、思念等品牌厂商共建一体化库存分仓发货的供应链形式，实现多仓库存共享区域发货，打造便捷的供应链履约能力。
与此同时，快手授权拼多多和菜鸟的电子面单则实现了与主流快递公司和头部ISV厂商的对接打通，提供隐私面单、时效服务、末端服务等。
2021年12月，在精细化运营上，快手电商增加了新方向“大搞产业带”，将“三个大搞”升级为“四个大搞”，进一步走向专业化、精细化、体系化：一方面提升业务覆盖广度，提升消费者各方面使用体验；一方面用于激发快手电商平台活力。
针对优化用户体验，快手电商还推出了其他方面举措。例如7个真宝仓从产业带生态入手，将国首检测、中国地大等权威检测机构引入珠宝玉石产业带，为珠宝玉石全类目商家和消费者提供品质鉴定、价格鉴定、证书鉴定服务；隐私面单则依托快手电子面单项目，对收件人、收件电话进行脱敏，保障用户的数据信息安全。
此外，在2021年年末，快手还与美团达成战略合作，利用美团在本地生活中的零售供应链优势，补齐线下运营和服务体系的短板。
有行业人士对此称，对快手电商而言，当下补齐物流短板是重中之重，从与京东、美团等的合作来看，快手更愿意以开放包容的态度同物流和供应链较强的平台合作，自建物流体系则不在规划范围内。
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已是“城内人”
最近1-2年多时间，不断有互联网大厂，如腾讯、百度、字节抖音、快手电商、美团等“外来者”频频敲动快递的城门，一来流量诱惑，二来也借此探索和寻找新业务增长点，进行公司业务生态化，强化竞争壁垒。
当然，在现如今社会化配送运力较为完善及丰富情况下，大厂们虽然不停地向快递渗透，但也早已错过了“自建物流或快递”的最佳窗口期，更为可行的途径是通过平台或资本的方式下场经营，再造一个“菜鸟”，再造一个“极兔”。快递一线人士小杨之前对《驿站》称，要扶持或成立一家快递公司，一方面需要庞大的快递业务量作为支撑，短期看抖音、快手距离拼多多的量还差很远；另一方面现在通达系中，份额最高的中通和韵达其实已经越来越中立，可以直接合作，自己做一家快递公司风险比较高。
“今后的趋势很可能是电商平台以一家为主，其它家为辅，不排除这种可能性。” 业内资深人士王冕说道，目前的电商平台，其实完全不用绑定某一家快递企业，因为所有的快递企业都是我的服务商。
一位快递企业内部人士告诉《驿站》，抖音、快手看似是城外人，但实际上也是城内人。现在抖音，快手平台在做自己的购物平台，它们完善快递物流也是为了提升自身平台的服务能力和客户粘合度，这对提升购物端的消费体验至关重要。在这个趋势下，诸如“退换货时快递下单是不是很顺畅”等类似细节也开始得到越来越多的重视。
“对快递公司而言，抖音、快手的入局并非坏事，不仅可以增加快递公司的业务量，还可以提高快递公司服务产品多元化的服务能力。”上述快递企业内部人如是说。
另一方面也有观点认为，抖音、快手电商是否投入物流或者是怎么投资物流的前提是“跟自身平台定位有关”。在物流行业专家杨达卿看来，消费电商竞争的核心就是数字化供应链，抖音、快手电商要做大必然要完善供应链体系，未来会通过投资或其他方式影响物流，除了市场规模外，也取决于抖音、快手电商对自身在消费供应链上的定位。“定位”是决定平台是否投入物流以及怎么投资物流的基本前提。
注：文/珍珍，文章来源：驿站，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。
