“以前长白山自驾可以间接买门票，但如今要门票和门票一同买，去天池主峰还须要再花80元的门票。” 让 游客 去 景区 东门停车场，抵达后发现要另外购置景区轮渡的门票。”“30分钟车程300元，牛背山应该更名为‘牛鬼山’。”
如今，国际很多景区都在游客集散中心与大门之间拉开了必定的距离。 进入景区简直必定乘坐班车。 这种状况惹起了很多游客的埋怨。
游客自愿“自愿”乘坐
刚刚调查过甘青线的贾女士通知中新 财经 ，沿线景点从游客集散中心到检票口的距离简直不少于三公里。“有的景点甚至须要半个小时甚至更长期间的车程，这种状况下，不坐班车是无法能的。”
资料图，游客在甘肃省敦煌市鸣沙山月牙泉景区旅游。张晓亮 摄
“从游客中心到检票口大概有三公里，咱们可以自己步行，但带着家里的老人和孩子，摆渡车简直是必定的。” 一位从安徽到来北京慕田峪长城的游客向中新财经这样说道。
针对近期网上产生的四川牛背山、吉林长白山、甘肃鸣沙山月牙泉等景区交通争议，中新财经致电求证。 牛背山景色区上班人员示意，从游客应酬中心到检票口约15公里，只要景区内的车辆能力上山生存网报道，其余中央的车辆一概不放行。 至于为何设定这么远的距离，上班人员通知中新财经，或者是出于营收思考。
长白山北景区客服人员示意，景区不能自驾进入，必定购置联票和门票。 游客需在集散中心 乘车 上山，车程约50分钟。 因为天池主峰路段公交车无法上车，须要转乘越野车，所以这一段途程的 车票 须要独自不要钱。
吉林长白山北景区联票。 截图来自“长白山”微信群众号。
吉林长白山北景区天池主峰门票多少钱。 截图来自“长白山”微信群众号。
鸣沙山月牙泉景区回复称，景区东门停车场距景区4.2公里，确实须要乘坐观光车。 目前，中门和东门均反常开明，但将依据客流量启动分流。 据“鸣沙山月牙泉”微信群众号信息，景区近日颁布通告，调整东门观光车票价。7月14日起，往复机票由20元/人降至5元/人。
景区：为繁难游客
关于景区设置班车的正当性，其实存在不同的认识和思考。 慕田峪长城官网客服通知中新财经，景区交通布局辨别日票和夜票。 假设是夜票，游客可以开车返回景区，4、5号停车场距离缆车也很近； 假设是日间票，离检票口有必定的距离。
“游客可以依据自己的需求选择能否购置轮渡票，景区还与北京旅游集散中心协作，蕴含轮渡票的旅游线路可以间接去缆车，这也是为了繁难大家游客。” 上述客服示意。
资料图，北京市怀柔区慕田峪长城景区内的游客。中新社记者贾天勇摄
有人认同慕田峪长城景区的观念，以为游客中心与景区大门之间的距离是为了繁难景区左近的交通治理，保证行人的安保。 局部景区路况仍存在风险。 在景区乘坐专职司机驾驶的车辆会比拟安保，也能包全景区的生态环境。 也有人以为，景区大门位置搬迁并不是为了给游客提供温馨方便的服务，而是为了载客到达“杀客”的目标，登程点就悬崖勒马。
北京联结大学旅游学院传授李博文通知中新财经，主要是游客中心到外围景区的距离要控制在正当范围内。 假设故意拉长太长，就象征着景区会故意参与游客的交通老本，发明盈利点。。
“将日夜演出离开，从景区客流治理的角度来看有必定的长处，但也要留意提供多种交通形式，保证生产者的选用权。” 李博文说道。
专家：景区需转变盈利思绪
针对景区治理与游客交通老本之间的矛盾，李博文示意，只要买通交通、扭转利润回流点、参与景区内的生产点能力处置疑问。
“目前，景区更多地将门票、班车作为盈利点。但实践上，景区可以尝试提供高价或不要钱的公共交通，同时注重景区内的二次生产，让这局部老本可以经过其余生产点补偿。”李博文剖析，一味提高门票、交通多少钱，很容易造成客流降低，景区和盈利点全体萎缩，得失相当。损失。
往年3月，文明和旅游部资源开发司会同全国旅游规范化技术委员会就国度规范《旅游景区品质等级分级与评估》（订正草案）地下征求意见。
依据订正说明，此次订正突出“三个指点”：疏导景区建立正确的开展观和资源观，采取迷信的资源开发方法，调整优化供应结构和供应重点； 疏导景区正视配置性质变动，进一步强化景区公益属性和社会配置。 疏导景区关注市场需求，注重现代服务理念和产品理念，谋求供需顺应、品质优化、生产更新和高品质开展。
目前，一些景区曾经开局尝试丢弃观光车不要钱的做法。 据微信群众号“乌兰颁布”信息，青海茶卡盐湖景色区依据游客诉求，选择自2022年7月12日起敞开茶卡游客集散中心内一切旅游车辆，处置茶卡盐湖景区拥挤疑问。景色区。30元的乘车费将最大水高山惠及广阔游客。
