空乘，也就是空姐和空乘或者空乘，挣的比较少。空乘人员的收入也分为基本工资、福利、航线奖金三部分。他们飞得越多，收入当然就越高。飞国际航线比国内航线高。据说飞北京补贴200元。大部分空姐的月薪从5000-8000元起步，之后稳定在10000元左右，如果飞国际航线可以达到20000元。
相对于普通大众，空乘人员的收入确实可观。除了多劳多得的原因，空乘是航空公司的“形象代言人”，所以对空乘的要求比较高。他们有着异于常人的职业素养，与乘客相处要有“热情”，遇到突发事件要有“冷静”。所以，培养一名合格的空乘人员，需要具备很多优秀的素质和过硬的技能，但并没有我们想象的那么简单。
空乘人员那么多，集所有优点于一身，航空公司给他们优惠是理所当然的。毕竟是不可多得的人才。未来航空的发展，对航空人才的需求会很紧缺，所以薪资福利一定不能马虎。
一般来说，民航的机长、乘务员的工资都比国有航空公司高。中国飞的机长工资每个月4-8万不等，连奖金都能达到200万。国际薪资高于国内薪资，5-10万不等，年底奖金补贴薪资可达200-400万。副驾驶有点低。国内航班一个月1-3万，年底100-150万，国际航班3-8万，一年200万。
空乘和空姐，每个月飞中国的费用在8000-20000不等。国际航班一个月一万到三万。
船长和副船长的年薪:
飞行员工资=基本工资+飞行小时。
一般基本工资不高，主要看飞行小时费，民航之间还是有区别的。
根据某行业飞行员基本工资的数据统计:
一线航空公司(国航、东航、南航)机长月薪约5-8万，副机长约1.5-2.5万；
二线航空公司(川航、厦航等)机长月薪。)大概是5-8万，副队长大概是2-4万；
三线民营航空公司(春秋航空、顺丰等)的机长年薪。)是130-150万，副队长年收入40-60万。
机长和副机长虽然工资高，但也不是一般人能做的，成本也高。
同一家航空公司的外籍飞行员比国内飞行员高。
因此，私人航空机长人数在100万到150万之间，副驾驶在80万到120万之间。三航及其子公司基本都是60-80万机长，40-60万副驾驶。客舱经理一般基本工资是每月15000元。乘务长月薪一万。头等舱乘务员8000元。普通空乘5000-60000飞行小时。
